صناعة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية "تنفجر الرعد" مرة أخرى ، السر وراء البطارية

في السنوات الأخيرة ، تطورت الطاقة الشمسية بسرعة وانتشرت في مختلف المجالات ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض تكلفة الطاقة الشمسية الخلايا الشمسيةوتخزين الطاقة. كجزء مهم من منتجات الطاقة الشمسية ، فإن خفض تكلفة الخلايا الشمسية يعزز التطور السريع لصناعة الطاقة الشمسية. انطلاقًا من الاتجاه العام للتنمية في صناعة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية في بلدي ، تتوقع بعض المؤسسات أن يكون ناتج الصناعة بأكملها حوالي 20.25 مليون بحلول عام 2020. وبحلول عام 2020 ، ستصل قدرة السوق لأضواء الشوارع بالطاقة الشمسية إلى 60 مليار يوان.

إنارة الشوارع بالطاقة الشمسيةيجب أن يكون لها تنمية أفضل ؛ ولكن مع مشكلة عمر بطارية مركبات الطاقة الجديدة ، تم التخلص من العديد من البطاريات. في حالة السياسات واللوائح الوطنية غير القياسية والاستخدام غير الناضج لتكنولوجيا استخدام القيادة ، يتم التعامل مع العديد من الشركات المصنعة من أجل التمكن من التعامل مع هذه البطاريات بسعر منخفض ، أو حتى بيعها بالطن ، وبالتالي فإن السعر مرتفع للغاية منخفضة ، وقد تتراوح بعض التكاليف من 1 / 5-1 / 10 من البطاريات العادية. إلى متى يمكن أن تدوم هذه البطاريات؟ البائعين ليس لديهم قاع. لذلك فهذه المنتجات نفسها غير مضمونة ، ولأن الكثير منها عبارة عن معاملات نقدية ، فلا يوجد ضمان بعد إتمام الصفقة.

تتكون المواد الكيميائية الرئيسية للبطارية من قطب كهربائي موجب وإلكترود سالب فاصل بالكهرباء ، وما إلى ذلك ؛ وهذه المواد نفسها لها أيضًا دورة حياة. خذ فوسفات الحديد الليثيوم كمثال ، يمكن أن تصل دورة الحياة إلى 2000 مرة ، لذلك مع زيادة عدد الدورات ، تحدث التغييرات في المواد الكيميائية ، مما يجعل دورة الحياة بأكملها غير مؤكدة. خذ سيارة الأجرة الكهربائية النقية في شينزين كمثال. المحرر يتحدث مع السيد. يتم شحن سيارة الأجرة الكهربائية الخاصة بهم مرتين في اليوم ، وهي عملية شحن وتفريغ ذات تيار عالٍ. الدورة مرتين في اليوم ، وعدد الدورات 3 سنوات. 2 * 365 * 3 = 2190 مرة. عدد دورات بطارية ليثيوم فوسفات الحديدهو 2000 مرة ، ولا يمكن الوصول إلى عدد الدورات بعد المزيد من التوصيلات المتسلسلة والمتوازية في السيارات الكهربائية. إذا كانت البطارية التي تم التخلص منها من السيارة الكهربائية بعد 3 سنوات من التشغيل لها دورة حياة تزيد عن 2000 مرة ، ومن منظور خصائصها الكيميائية ، لا يمكن ضمان العمر القابل للاستخدام. هذا هو السبب في أنه لا يوجد مصنع للبطاريات يجرؤ على القيام بذلك. سبب انتقال البطارية إلى الضمان.

solar street light

غالبًا ما تُستخدم مصابيح الشوارع بالطاقة الشمسية كمعدات بنية تحتية وطنية ، لها سمات هندسية ، وتخدم الجماهير ، وتتعلق بالحياة الحقيقية للناس ، وبالتالي فإن موثوقية وسلامة واستقرار المنتجات أكثر تطلبًا. وتستخدم البطاريات المتقادمة في إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية التي تخدم الجمهور ، وهناك خطر كبير على السلامة. البطارية القديمة نفسها بها مخاطر خفية كبيرة ، لأن البطارية القديمة نفسها مرت بدورة شحن وتفريغ طويلة ، ولم يعد عمرها الافتراضي وخصائصها الكيميائية مضمونة. إنه مثل الشخص الذي خضع لعملية جراحية في القلب وعليه أن يتركه يركض لمسافات طويلة كما هو الحال في سباق الماراثون. قد لا يكون لديه مشكلة ، لكن الخطر مرتفع للغاية. ومع ذلك ، كنتيجة لمشاريع البنية التحتية ، فإن مصابيح الشوارع بالطاقة الشمسية غير مقبولة. هذا مرتبط بحياة وسلامة الجماهير.

      لنا ضوء الشارع الشمسي تستخدم بطارية ليثيوم فئة ، يمكن أن تستمر 3-5 أيام ممطرة مع resutlt التجويف الجيد 

solar light


الوقت ما بعد: 22 يوليو - 2021